回想起去年12月，那是一个充满希望与憧憬的时刻。本田、日产、三菱三家汽车巨头在东京共同举办了一场盛大的发布会，向全世界宣布它们已经签署了谅解备忘录。根据这份备忘录，本田与日产将正式拉开合并谈判的序幕，而三菱汽车公司则作为潜在的第三方，将就如何参与这一历史性的合并进行深入探讨。当时，本田与日产的高管们满怀信心地表示，它们计划共同出资成立一家全新的控股公司，两家公司将作为这家控股公司的子公司进行合并，以此实现资源共享、优势互补，共同应对日益激烈的市场竞争。

然而，理想与现实之间总是存在着难以逾越的鸿沟。按照最初的规划，本田与日产应该在今年6月前达成最终的合并协议。然而，就在上个月中旬，本田方面突然提出了一项“100%子公司化”的合并方案，即希望日产能够完全成为本田的子公司，从而实现更为紧密的控制和整合。这一突如其来的变故立刻引发了日产的强烈不满和抵制。日产方面认为，这样的合并方案将严重损害其独立性和品牌价值，因此坚决予以拒绝。

经过多轮激烈的谈判和磋商，本田与日产最终未能就合并方案达成一致。于是，在2月13日这一天，两家公司不得不宣布终止合并谈判。关于终止合并的原因，本田与日产均表示，在电动汽车（EV）时代全面到来的大背景下，为了保持各自的经营灵活性和决策速度，它们认为放弃合并谈判、各自独立发展是更为明智的选择。这一决定虽然令人惋惜，但也在情理之中。

随着本田与日产合并计划的破裂，关于包含三菱汽车在内的三家企业的合作模式探讨也自然而然地宣告结束。